汇聚了全球520多款新车的第40届东京车展光彩夺目。追求节能环保，设计更智能化、人性化成为日系车的最大亮点。
丰田公司的概念车“1／X”采用插电式混合动力，主要由可充电电池提供动力，如果电能耗尽，则由汽油和乙醇混合燃料引擎继续维持车辆行驶。
三菱汽车公司在展会上宣布将于2009年销售纯电动汽车“iMiEV”。它可以通过家庭普通电源插座充电，一次充足电可行驶约200公里。这款车行驶1公里排放的二氧化碳量要比以汽油为燃料的微型车少72％。
日产汽车公司展出的概念车“PIVO2”以大容量锂离子电池为动力。该公司技术开发总部负责人广田寿男介绍说，日产汽车公司从设计阶段就开始控制汽车的二氧化碳减排效果，公司的目标是到2050年使每辆新车的二氧化碳排放量在目前的基础上削减70％。
本田公司首次公开展出一款燃料电池概念车“PUYO”。据悉，该公司还将在下月开幕的北美国际车展上展出另一款燃料电池车。
未来汽车将不仅是代步工具，而且还是可以和人类交流的伙伴。日产汽车公司的“PI鄄VO2”就是这样一个可爱的伙伴。它的驾驶席前方安装有小型机器人，可以理解驾驶者的表情，听得懂驾驶者的话。车辆在行驶中，机器人不仅能及时提供和行车相关的各种信息，还能根据情况与驾驶者对话，使驾驶者始终保持愉快的心情。丰田公司的概念车“Rin”在车内配备了电热座椅、氧气浓度和空气湿度调节器，仪表盘和方向盘都可根据驾驶者的心理状态适当调节。
人性化也是东京车展日本汽车厂商的一大亮点。多家公司推出的新车型采用了方便乘客上下车的前后车门左右对开设计。日产汽车公司的“Intima”副驾驶席的座位可旋转约80度，解决了穿长裙的女士上下车的麻烦。本田公司的“PUYO”车身采用柔软材质，不存在任何尖角，拉近了人车距离。丰田公司的“Rin”大面积使用绿色玻璃，能够抵挡紫外线和红外线，又使车舱内视野开阔。另一款概念车“i－REAL”安装有多组传感器，当接近行人时，它会以警告声和振动等方式提醒驾驶者注意。同时，“i－REAL”摈弃了传统的喇叭与头尾灯，转而使用柔和的光源和音乐提醒路人注意。
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