自从中国加入世贸组织之后,对于汽车零部件企业来说,遭遇的冲击和压力是巨大的。加入WTO以后,汽车零部件的进口平均关税降到10%,配额将逐步减少,国产化率的鼓励措施将取消,全球采购数量越来越多,多年来一直受关税和国产化双重保护的国内众多汽车零部件企业将面临巨大的挑战。
国内外汽车零部件的市场之争、品牌之争、服务之争、价格之争已经随着市场的扩大而愈演愈烈。汽车零部件企业属于传统的大批大量生产类型企业,讲究的是规模效益,但随着市场竞争的不断深化,顾客的需求不断变化,其生产方式也在向着多品种、中小批量生产方式转化,汽车零部件企业要实现跨越性的发展,不仅需要在提高产品质量、不遗余力地采用新工艺、新技术,不断进行产品创新等方面下功夫,还要不断的更新观念,优化生产组织方式,积极主动地应对市场不断变化的需求,降低成本、提高效益,以保持在市场上的竞争优势。 来源:中国金属加工在线
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