五十铃2009年退出美国市场
日本五十铃汽车公司日前发表声明，将在2009年1月31日退出美国消费市场，原因是通用汽车公司为五十铃代工生产皮卡的协议届时将中止。
五十铃北美公司首席运营官Terry Maloney表示，虽然我们一直希望留在美国市场打拼，但无法再实现大批量商业化生产。五十铃Ascender有模仿雪佛兰的Trailblazer以及GMC旗下的Envoy两款车嫌疑，而五十铃I-290/370与雪佛兰Colorado和GMC旗下的Canyon皮卡也有雷同。业界指出，这也是五十铃“败走”美国的主要原因之一。
现代加入廉价车开发大战
继通用、丰田公司之后，韩国现代起亚汽车集团日前宣布将研究廉价汽车制造方案，与刚刚推出“Nano”的印度塔塔汽车公司展开竞争。
现代汽车印度公司的执行董事H.S.Lheem日前表示，现代汽车计划为印度或其他发展中国家打造一款类似于塔塔公司推出的国民车。
此外，福特也已宣布在印度印度投资5亿美元研发低价车的计划，但该车最低售价为7000美元。雷诺-日产和日本铃木汽车公司分别宣布将推出3000美元(后宣布成本可减至2550美元)和4400美元的低价车，德国大众公司也宣布将与塔塔Nano进行竞争。
克莱斯勒公布新裁员计划
美国第三大汽车生产厂商克莱斯勒近日公布了最新的裁员计划，将向其位于底特律的12家工厂的小时工提供总额达10万美元的一次性补偿自愿离职方案，这也是其去年11月提出的“1万人”裁员目标的一部分。
该公司发言人Michele Tinson表示，这些方案适用于底特律工厂中全部符合条件的约4600名工会工人。
1月份早些时候，美国另两大汽车公司———通用和福特已经提出了一次性买断方案，大幅裁减北美地区的工会工人。通用表示要以一次性买断形式裁减4.6万工人，而福特欲以一次性买断形式裁减旗下所有工会的小时工，涉及5.4万人。【来源：新京报】
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